Het dagelijks bestuur van Rotterdam heeft ingestemd met het masterplan voor woningbouw aan de Parkhaven van ontwikkelcombinatie ParkHaven Partners. Het plan gaat uit van een gevarieerd programma van circa 630 huizen in het gebied, links en rechts van de Euromast. De Parkhavenkade wordt autovrij en verandert van parkeerplaats in een groene kade waar het prettig recreëren is.
Het masterplan biedt volgens B en W voldoende waarborgen voor zorgvuldige omgang met de monumenten Euromast, Het Park, de Maastunnel en het Parksluizencomplex.
In het plan liggen de belangrijkste uitgangspunten vast voor de ontwikkeling van de Parkhavenstrook nabij de Euromast. Het bouwplan gaat uit van 20 procent sociale huur, 30 procent woningen in het middensegment, 30 procent in het hogere segment en 20 procent in het topsegment. Alle huizen, of het nu gaat om sociale huur of het topsegment, krijgen dezelfde uitstraling en kwaliteit.
Op de begane grond van de gebouwen is ruimte voor horeca, kleinschalige bedrijvigheid en praktijkruimten. Het groen aan weerszijden van de Euromast, dat deels plaats moet maken voor de woningbouw, wordt gecompenseerd. Het parkeren van auto’s van de toekomstige bewoners en bezoekers van de Parkhavenkade gebeurt in een ondergrondse parkeergarage, zodat auto’s zoveel mogelijk uit het straatbeeld verdwijnen.
Meer variatie
Het aanvankelijke plan voor de Parkhaven, zoals dat op de eerste informatiebijeenkomsten in 2019 is gepresenteerd, is op een aantal punten aangepast. Dit na onderzoek en met de inbreng van bezoekers van de informatiebijeenkomsten.
- Zo is het aantal woningen teruggebracht van 700 naar circa 630, en verspreid over acht in plaats van tien appartementengebouwen;
- Er is meer variatie in de opbouw van de gevels, zodat er geen massieve ‘wand’ van bebouwing ontstaat;
- De tussenstraten tussen de woongebouwen worden breder, zodat Het Park en het water van de Parkhaven meer met elkaar in contact komen;
- Er komt een bredere open ruimte rond de Euromast, van circa 105 meter in plaats van 70 meter;
- De hoogte van de toekomstige bebouwing is afgestemd op de zichtlijnen van de Euromast. Het zicht op de trommel van de Euromast vanaf de zijde van de Parksluizen en de Maastunneltraverse is verbeterd;
- Er komt een rankere smallere overbrugging tussen de Parkhavenkade en Het Park, om het karakter van de Maastunneltraverse zo min mogelijk te beïnvloeden;
- De nu nog stenige kade aan de Parkhaven wordt verbreed en krijgt een groener en aantrekkelijker uiterlijk, met nieuwe bomenrijen, bankjes en beplanting langs de kade. Het tweerichtingsverkeer aan de Parkhavenkade blijft gehandhaafd.
Cultuurhistorische waarde
De Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE) heeft het Rotterdamse gemeentebestuur op 8 januari geadviseerd af te zien van bebouwing van de Parkhavenstrook, omdat daarmee volgens de dienst onvoldoende recht wordt gedaan aan het cultuurhistorische karakter van de plek.
Bureau SteenhuisMeurs heeft, op verzoek van ontwikkelcombinatie ParkHaven Partners en samen met de gemeente en de RCE, cultuurhistorisch onderzoek gedaan naar de mogelijkheden van bebouwing van de Parkhavenstrook in relatie tot de monumenten. Dat onderzoek biedt volgens het college van B en W handvatten voor het borgen van de cultuurhistorische waarden van de locatie en de monumenten. Het Masterplan Parkhaven, het advies van de RCE en het cultuurhistorisch onderzoek van Bureau SteenhuisMeurs zijn in te zien via www.rotterdam.nl/parkhaven.
Unsolicited proposal
Het voorstel van ParkHaven Partners voor woningbouw aan de Parkhaven is een zogeheten unsolicited proposal, dat wil zeggen de mogelijkheid voor marktpartijen om zelf met een voorstel voor een woningbouwinitiatief te komen. Eind 2018 heeft het college van burgemeester en wethouders een akkoord gesloten met projectontwikkelaars en woningcorporaties, om de bouw van huizen in de stad te versnellen. De reden is dat de vraag naar woningen in Rotterdam vele malen groter is dan het aanbod. De gemeenteraad heeft in 2019 ingestemd met de mogelijkheid om unsolicited proposals in te dienen. De gemeente werkt naar eigen zeggen alleen mee aan een unsolicited proposal als het project bijdraagt aan de Rotterdamse bouwambitie en de goede groei van de stad.
Digitale informatiebijeenkomst op 4 februari
Op 18 februari spreekt de gemeenteraad zich uit over het masterplan. Daaraan voorafgaand organiseren de initiatiefnemers, verenigd in de ontwikkelcombinatie ParkHaven Partners, op donderdag 4 februari een digitale informatiebijeenkomst, bedoeld voor omwonenden, ondernemers aan de Parkhaven en andere belanghebbenden en geïnteresseerden. Zij ontvangen hiervoor een uitnodiging of kunnen zich aanmelden via www.parkhaven010.nl
Jammer dat er woningen komen het is een mooi park zonde dat daar aan gesleuteld word.
Ik zou het zo laten zo als het is nog meer woningen geeft veel meer geluid.
Als je ziet in de gedempte Zalmhaven wat daar word neergezet dan vraag ik me af hoe wil je al dat verkeer door het stoplicht krijgen richting Westzeedijk in de spits .
Dat word zeker een chaos .
Waarom is het cultuurhistorisch onderzoek van Steenhuis Meurs niet in te zien? Waarom wordt gesuggereerd dat dit wel zo is, maar geeft de aangegeven link geen enkele informatie over of citaten uit dit rapport? Het is cultuurhistorisch nogal een beladen plek. Het lijkt erop alsof dit cultuur historische rapport is weggemoffeld, de opmerking dat het ‘handvatten biedt’ zijn gratuit. Ik zou graag de eindconclusies uit dit rapport lezen.